今年前七個月，武漢市汽車業全線飄紅，其中汽車配套集體井噴，一改以前“跛腿”狀態。汽車配套產業突然發力，究竟有何秘訣？對其他產業有何啟示？今起，本報推出“汽車配套產業解析”系列報道。

內因：看準時機擴容

連日來，記者走訪沌口十幾家汽車配套企業，聽到最多的詞就是“擴容”。在擴容的背后，是這樣的一份成績單：1-7月份，汽車零部件企業實現產值143.05億元，同比增長85.20%，這個數字基本逼近2009年全年水平。

東風模具沖壓技術有限公司新增投資7000萬建設新生產線。自2008年以來，其新增投資已達2.2億。和其他配套廠商負責人一樣，該公司總經理李建華在兩年前還為是否擴容傷腦筋?！岸冗^經濟危機后，已脫胎換骨了?！崩罱ㄈA說，公司今年前7個月總產值已達7個億，同比增長20%，這直接得益于大手筆擴容。

在宏觀政策影響下，從2009年初開始，整車企業強力反彈。此前，大部分配套企業對產能進行“補課”，實現與井噴市場平穩對接。部分處于觀望態度企業，來不及上新生產線，由于生產能力有限幾乎被市場淘汰。

外因：消費驟然釋放

今年以來，國家汽車產業優惠政策能量繼續釋放，保證了乘用車市場銷量不斷攀升。

武漢開發區相關負責人說，市場火爆需求使得整車企業不得不加快生產效率，具備模塊分裝能力的配套企業自然乘勢而上。

東風鴻泰汽車零部件集成分公司今年新接手了神龍一廠、二廠的頂棚、踏板、自動泵分包業務。總經理王飛說，今年前七個月，銷售收入同比增長50%。目前為了保持供應速度，平均每半小時就要發一趟物流車輛。

另一方面，基礎建設直接拉動商用車銷售。今年上半年，東風大型卡車月銷售量達2萬臺。