沃爾沃汽車已在瑞典托斯蘭達工廠啟動純電動EX60中型SUV的生產，預計夏初開始向客戶交付。該車是首款在瑞典完成設計、開發與制造的純電動車型，得益于初期需求超出預期，沃爾沃已上調2026年產量目標。
據沃爾沃稱，在瑞典和德國等主要歐洲市場，零售訂單普遍遠超內部預期。美國和亞洲市場的訂單將于春末開放。為應對產量提升，托斯蘭達工廠將在今年夏季額外運行一周，這在該廠尚屬首次。
EX60初步WLTP續航里程最高可達810公里，使用400千瓦充電樁時電量從10%充至80%需16分鐘，定價與沃爾沃XC60插電式混合動力車型持平。該車型于今年1月正式亮相。
為準備EX60生產，托斯蘭達工廠已投入約100億瑞典克朗（約合11億美元），包括引入超大型壓鑄工藝、新建電池組裝廠，以及翻新涂裝和總裝生產線。
沃爾沃汽車首席執行官漢肯·塞繆爾森在一份聲明中表示：“今天是我們公司乃至整個瑞典的一個重要里程碑，我們開始生產首批客戶訂購的EX60。我們正專注于穩步推進高質量的EX60量產，確保這款具有顛覆意義的車型在未來幾年成為盈利增長的動力。”
該廠是沃爾沃首個規模化應用一體化壓鑄技術的基地，規劃年產能 28 萬輛，8400T 超大型壓鑄單元用于生產 EX60 車身后底板。EX60 是首款基于最新 SPA3 純電平臺打造的車型，部分承重結構件來自全新一體化壓鑄車間，該生產模式為后續本土化生產奠定技術基礎。
“沃爾沃是最早采用一體化壓鑄工藝的汽車制造商之一。沃爾沃選擇從布勒購入兩臺Carat 840壓鑄機。
眾多汽車制造商已然認識到一體化壓鑄方案的先進性，并開始關注或考慮采用一體化壓鑄方案。單個一體化壓鑄件可代替70–100個零件，降低生產復雜性。此外，單件一體化壓鑄件通常在汽車裝配線附近生產，有利于集中生產，降低運輸成本。當使用沼氣來熔煉低碳鋁合金時，則有可能實現碳中和。多余的鋁可以回爐重造、重新利用，從而避免運輸和二次回收。從長遠角度來看，使用更輕的鋁件還可以降低汽車能耗。
