據日經網報道，豐田汽車（Toyota Motor）正在其東南亞最大的生產基地泰國擴大采購中國企業的零部件產品，旨在尋找成本更低的零部件，以提高一款計劃于2028年推出的電動車型的競爭力。

日經網援引知情人士的消息稱，豐田汽車已經開始大規模采購由中國企業在泰國生產的零部件，推動了泰國知名供應商Summit Group與一家中國企業的合作。據一位知情人士透露，這兩家公司已于今年1月成立合資企業，并計劃在泰國建立一家工廠為豐田汽車生產零部件。日經網指出，這是目前第一個已知的日本大型汽車制造商將中國零部件制造商吸引至東南亞市場的實例。

長期以來，日本汽車制造商在泰國市場占據主導地位，在泰國新車銷量中占比約90%。但中國企業憑借性價比更高的電動汽車和插電式混合動力汽車逐漸搶占了市場份額。今年1月至5月，日本汽車公司在泰國市場的占比為71%，而中國品牌的市場份額則為16%。

日經網稱，市場的變化促使日本企業重新審視在泰國的供應鏈，以提高競爭力，而豐田的舉措可能標志著其在該地區戰略的一個轉折點。

豐田還鼓勵其在日本的供應商采用來自中國企業的產品，以降低成本，而且該公司在中國大陸的產品也采用了很多其推薦的零部件，比如bZ3X電動汽車，該車型自3月上市以來銷量表現良好。

豐田旗下一家零部件制造商的一位高管表示：“他們正試圖在東南亞最大限度地利用來自中國制造商的零部件，就像在開發bZ3X時所采取的策略，以降低生產電動汽車的成本。”

豐田計劃2028年左右在東南亞推出一款新車，該車型將基于“多路徑平臺”進行開發。一位豐田內部人士表示，通過采用來自中國制造商的零部件，“我們計劃將成本降低約30%”。

據MarkLines統計，泰國約有3100家零部件制造企業，其中約1400家為日本企業。雖然僅有190多家來自中國，但這一數字自2017年底以來已增長三倍。當地一家零部件制造商的負責人表示：“與日本企業相比，中國零部件制造商的成本要低20%至30%”，一些日本企業“不得不撤離或縮減規模”。