俯瞰宜賓三江新區汽車零部件產業園三期項目建設現場
“從4月初項目正式開工，短短三個月時間，建筑面積1.6萬平方米的3號廠房已達到交付條件，等待企業進場安裝設備。”宜賓三江集團下屬子公司宜賓臨港投資建設集團有限公司(以下簡稱“港建公司”)項目管理部副部長李永強說。沿著他手指的方向，是一幢基本完成外墻安裝的廠房，與其他正在搭或剛搭完鋼架結構的廠房相比，進度一看就快得多。
3號廠房“跑得快”，是因為提前開建么？
“不是！整個園區是同時開建的。”李永強說。場址所在地有高達數十米的回填土，為了讓“基礎”更牢固，項目開工后，建設者們用了整整一個月時間進行樁基施工，在園區里打入了3537根樁基，平均深度35米，最深的超過40米。“所有樁基連起來超過120公里，這個距離開車從宜賓都能到瀘州了。”
汽車零部件產業園三期是宜賓市重大產業項目，總投資11.5億元，占地507畝，廠房面積約25.5萬平方米，預計9月底主體完工、分批達到入駐條件。光打樁就耗時一月，整體建設壓力加大。為了如期完成建設，項目部在工序上下功夫，絞盡腦汁“扣”銜接。
宜賓三江新區汽車零部件產業園三期項目建設現場
廠房搭建需要鋼結構件，據估算，整個園區所需鋼結構件超過1萬噸，要在短短半年內完成生產和安裝，是一個巨大的工程。項目部提前“踩點”，在樁基建設期間，就要求成都、重慶等地的供應商，開始鋼結構件的定制，以確保主體工程能快速推進。其中，3號廠房早早就被“下定”，要在7月初進廠，其鋼結構件最先完成生產和安裝。
產業園的“加速跑”，是為了推進產業的“加速跑”。
宜賓是省政府確定的“四川省新能源汽車及動力電池產業主要承載地”，智能網聯新能源汽車是宜賓的四大未來產業之一。近年來，宜賓以做大整車規模為引，帶動零部件、新能源汽車產業實現快速增長。2024年，宜賓智能網聯新能源汽車產業規上企業21戶，實現產值153.12億元，同比增長22.4%；今年一季度，宜賓智能網聯新能源汽車產業增加值增長55.1%。
俯瞰宜賓三江新區汽車零部件產業園三期項目建設現場3號廠房
“推動汽車產業零部件產業園建設，是為了完善汽車產業鏈，幫助在宜的鏈條企業全面降本。”宜賓市經濟合作和新興產業局汽車產業科相關負責人介紹，目前，宜賓共有汽車產業企業共49家，其中包括傳統零部件企業35家。“以凱翼汽車為例，目前凱翼本地化供應商已達18家，本地化率27.38%，計劃年底達到30%。”
“三期擬布局汽車座椅、動力電池PACK、車身沖焊件、底盤副車架、注塑、開卷落料等零部件領域。”宜賓三江新區動力電池和新能源汽車產業局相關負責人介紹，宜賓汽車零部件產業園三期項目計劃建設11棟汽車產業標準廠房，1棟綜合樓及凱翼汽車成品庫和地面停車庫，預計將有10個重點企業入駐。
俯瞰宜賓三江新區凱翼汽車生產基地
“比如即將交付的3號廠房，就是為一家經營汽車表面覆蓋件開卷落料的企業量身打造。”上述負責人介紹，產業園還將引進主營物流的宜賓翼新物流有限公司等。
宜賓觀察 曹洋 羅順 川觀新聞記者 王眉靈
