2011年1月6日消息，據中國汽車工業協會編輯整理的全國海關汽車商品進口統計數據顯示，2010年11月，零部件進口表現較為出色，共進口24.70億美元，環比增長18.86%，同比增長32.01%。出口方面，2010年11月，零部件出口增長明顯，共出口39.65億美元，環比增長16.24%，同比增長40.16%。

　　天津大學中國汽車戰略發展研究中心常務副主任郭焱給出了一組數據。從汽車零部件出口企業數量上看，自主品牌企業與合資、獨資企業各占50%。從出口產品數量和構成上看，合資、獨資零部件的出口量占零部件出口總量的30%，出口額占零部件出口總額的70%，絕大多數是高端產品。自主品牌企業的出口量占出口總量的70%，出口額占零部件出口總額的30%，絕大多數是中低端產品。從出口地區看，合資、獨資企業的零部件產品主要出口到OEM市場，自主品牌企業主要出口到售后市場。出口量增長但是結構失衡，表明資源和廉價勞動力是我國自主品牌零部件在國際市場的主要優勢，由于缺乏自主研發能力和核心競爭力，我國自主品牌汽車零部件還沒有進入全球配套供應鏈。

　　從研發能力看，多數自主品牌零部件企業研發設施不完善、不系統，基本不具備控制類電子產品等核心汽車零部件的研發和大批量供貨能力。

　　商務部機電和科技產業司處長錢景汾表示，國家將在“十二五”期間實施積極的進口促進戰略，通過綜合利用金融、稅收、經貿等政策，鼓勵引進先進技術設備、節能和新能源汽車關鍵技術、關鍵零部件等，推動引進消化吸收再創新，推進汽車產業結構調整和升級，以促進我國汽車產業穩定、健康、可持續發展。為了進一步推進貿易便利化，商務部決定從2011年1月1日起，將部分汽車零部件進口管理由商務部簽發轉為由地方機電辦簽發，包括汽車底盤、制動器、驅動橋等16個10位編碼產品。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，零部件企業的主要任務是盡快提高自主研發能力，這是企業生存和繼續發展的前提。