本周，大部分日本汽車制造商公布了7月在華銷量數據，其中豐田、日產和本田日系三巨頭遭遇同比下跌，規模較小的馬自達和三菱顯著增長。前三家車企在華全年銷量目標在7個月中均完成不到50%，存在難以達成的風險。
經過統計和盤點，這五家車企中，7月跌幅最大的為本田，同比下降22.7%；日產同比下跌12.3%，也達到兩位數降幅；豐田同比下降1.1%。增幅最高的是三菱93.4%，其次是馬自達的36.4%。五個日系車企7月在華總銷量21.9萬輛，較去年同期的23.4萬輛下跌6.5%。不過日產公布的銷量為零售銷量，而本田為批售，因而上述比較僅供參考。
從累計銷量看，五家車企在華銷量均同比增長。增幅從高到低分別是三菱48.3%、馬自達21.8%、日產10.9%、豐田9.8%和本田6.9%。全年在華目標增幅方面，馬自達為17.8%，日產10.6%，豐田12%，本田18.9%。除了未公布目標的三菱，只有馬自達和日產的累計銷量增幅超過全年目標增幅，而豐田和本田差距明顯。
1至7月份目標完成率方面，馬自達52.3%，日產49.99%，豐田49%，本田43.7%。廣汽三菱上半年完成44%。
如果要實現全年目標，剩下的5個月中，日產和本田需要持續超過以往在華月度銷量紀錄，豐田也只有極少數月份的水平滿足需求。
綜合上述分析，豐田和本田實現今年在華目標存在明顯難度。尤其是本田，該公司在華大部分主力車型的7月銷量和累計銷量均遭遇大幅滑坡，新雅閣在發布低價版6月止跌之后，再度陷入驟降，連較新的凌派也在上市一周年后銷量同比暴跌，杰德環比腰斬。年內本田較為重要的新車僅繽智一款。日產則面臨一定的挑戰，存在錯失的可能性。馬自達和三菱實現目標問題不大。
以下是7月日本車企在華銷量盤點，未來持續更新。
日產：前7月增長10.9%至69.9萬輛，目標完成率49.99%
日產2014年7月份在華零售銷量從90,859輛同比下跌12.3%至79,500輛，1至7月份累計銷量同比攀升10.9%至699,900輛。到上個月，日產在華銷量終止連續5個月的同比增長。
日產稱，下跌主要原因是東風日產的國產車調整庫存，為了8月開始的銷售推廣做準備。上個月東風日產國內銷量同比滑坡18.6%，明顯超過日產整體在華銷量跌幅。
今年日產在華全年銷量目標為140萬輛，高出2013年10.6%。前7個月完成比例略低于50%。
豐田：前7月增長9.8%至49.3萬輛，目標完成率49%
豐田汽車2014年7月份在華銷量從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛；1到7月份，豐田累計在華銷售了540,700輛汽車，較之去年同期的492,500輛，同比增長9.8%。
今年6月起，豐田在華終止了連續9個月的同比增長態勢，同比下跌7.6%。今年6月19日，豐田新一代卡羅拉在中國上市；7月28日，廣汽豐田雷凌又上市。豐田稱這兩款新車導致舊款車銷量滑坡，成為在華下跌的主要原因。
1至7月份，豐田完成了全年總銷量目標的49%比例，不足一半。
本田：前7月同比增長6.9%至39.3萬輛，目標完成率43.7%
