為更早的進入市場，好圣在正式投產前就與美國天合（TRW）、北美MERITO、意大利菲亞特等多家國際知名汽車零部件供應商建立了良好的戰略合作關系。主要配套的品牌包括了一汽大眾、上海大眾、菲亞特、鈴木、馬自達、福特等，“而和全美三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒的供應商美國天合建立合作關系，這也就意味著別克、雪佛蘭、福特、歐寶、蓮花等一系列國際品牌都將使用到綿陽造的汽車零部件。”

好圣試產

客商密集造訪

6日下午，農科區1號路，綿陽好圣汽車零部件制造公司熔解電爐點火啟動，隨著第一爐鐵水順利出爐，進入造型生產線順利試產，好圣汽車零部件鑄造及加工項目點火一次成功。

好圣公司是四川省災后重建十大工業項目之一，綿陽最大的汽車零部件制造企業，總投資25億元，分兩期建設，一期工程項目總投資約9.2億元，占地360畝，主要生產汽車轉向節、剎車盤、鉗體、支架等汽車制動系統零部件，分兩階段實施建設。目前，一期一階段工程已全面竣工。一期二階段將于2011年1月全面竣工。項目二期工程總投資15.8億元，主要生產汽車發動機缸體、缸蓋、凸輪軸、曲軸等汽車發動機系統零部件，預計2011年11月竣工投產，將形成年產27萬噸鑄件毛坯的生產能力，可實現年產值35億元。

好圣公司點火試生產前后，總經辦副經理劉婷早已忙得不亦樂乎，在接受記者采訪時，這位負責外聯的年輕中干，幾乎每隔五六分鐘便會接到一個電話，有外地企業接洽業務的，同行到訪考察的，甚至有銀行人士主動來聯系擔保貸款的，盡管近期央行再次宣布了上調存款準備金率0.5個百分點，意味著貸款投資口子再次收窄，但對于好圣，銀行家們依然樂此不疲。

多款國際品牌汽車

將用到綿陽造配件

國內汽車業近年呈井噴式發展，汽配業的大蛋糕備受關注，特別是在新一輪西部大開發承接產業轉移中，配套相對完善，有一定“家底”，勞動力又相對低廉的成渝經濟區成為汽車商家心中理想的制造福地，善于搶占先機的好圣自然成為了香餑餑。

為更早的進入市場，好圣在正式投產前就與美國天合（TRW）、北美MERITO、意大利菲亞特、韓國現代、英國JCB、德國BILZER等多家國際知名汽車零部件供應商建立了良好的戰略合作關系。主要配套的品牌包括了一汽大眾、上海大眾、菲亞特、鈴木、馬自達、福特等，“而和全美三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒的供應商美國天合建立合作關系，這也就意味著別克、雪佛蘭、福特、歐寶、蓮花等一系列國際品牌都將使用到綿陽造的汽車零部件。”總經辦負責人說。

諸多“質量門”

掐住汽配業的命門？

轉身就意味著風險。“車到山前必有路，有路豐田剎不住”是網友對凱美瑞“剎車門”事件的笑談，在汽配領域，最牽動敏感神經的，恐怕就是近年來頻繁爆出的各種門事件，“像豐田、本田‘剎車門’這樣的事，車被召回不說，老總致歉請辭，重則工廠直接倒閉。”總經辦負責人對此并不避諱。

她告訴記者，好圣正因為走的是高端路線，在生產技術環節要求格外嚴格。比如很多設備來自日本和丹麥的原裝生產線，試產幾天來，工廠里一直都有幾位日本工程師負責調試，他們還將在廠里呆不少天，“幾條幾千萬的設備，在一萬平方米的車間里，不到20名工人，便可實現沙處理、熔煉、造型、澆筑、研磨等一系列流程化控制，”有的工人手里拿著一個遙控裝置掌控數控生產線，像是平日里玩的遙控模型，在高自動化的幫助下，重達數十噸的“鐵大個兒”就像張飛繡花一樣，鑄造出一個個高精度的汽車零件。此外，據介紹，由于好圣的合作方多是外方，送出去的產品還會有嚴格的審核程序。

汽配行業爭池略地

好圣欲當先鋒

八、九十年代上海才啟航時，臨近的蘇州、昆山等城市率先嗅到了商機——為上海灘企業配套，幾年后兩地搶灘成功，格局也就此形成。其后，其他城市要想再擠進來，他們會發覺，自己錯過的不僅僅是頭班車，而是面對一個很難撼動的產業生態鏈條區。

眼下，成渝經濟區規劃中，已將汽車產業放在重要位置，圈內成都幾大汽車產業園，沃爾沃、豐田，重慶長安福特，鈴木等，已搶得“沙發”的好圣自然不會對這樣的大蛋糕視而不見，以現代化高端鑄造產業為目標的好圣，還有另外一個身份，就是新一輪汽配行業爭池略地中，代表綿陽的“先鋒。”

　　總經辦負責人表示，如果成渝地區汽車業蓬勃發展，大批汽配企業也將抱團式發展，而好圣也將在物流成本控制、信息掌握、產業鏈延伸等多方面帶來更多利好。