2010年1月30日，國產首款擁有完全自主知識產權的歐Ⅳ轎車柴油發動機和4速AT自動變速器，在歐意德動力集團鄂爾多斯汽車工業園正式下線。據了解，歐意德動力總成項目一期產能將達到30萬臺發動機、30萬臺變速器的規模，未來規劃產能更將達到100萬臺發動機、100萬臺變速器的水平。據測算，該項目全部達產后，年上繳利稅將達到70億元，同時可為內蒙古地區提供4萬個就業崗位，而憑借強大的產業拉動效應，歐意德更將成為內蒙古經濟“越級而動”的新支點。

　　內蒙古經濟越級的新支點

　　歐意德動力總成項目落戶內蒙古并實現下線，是內蒙古轉變經濟增長方式、實現經濟結構調整的一次成功探索。內蒙古是我國的資源型大省，長期以來一直走“能源+礦藏+畜牧業”的單一發展模式。與西部許多資源型省份一樣，內蒙古經濟發展面臨著多元化和產業升級的迫切需要。汽車產業作為技術型和戰略性產業，具有資金密集、技術密集、上下游產業關聯程度高的特點，對整個區域經濟的高質量發展具有巨大的拉動作用。在我國經濟發達的省份，都有不同比重的汽車工業的存在。

　　“此次，歐意德發動機和變速器的成功下線，徹底顛覆了內蒙古地區工業水平落后的傳統形象。憑借強大的產業拉動效力和顯著的榜樣示范作用，歐意德將成為撬動內蒙古多元化發展和產業升級的重要支點。”有專家如此評論。

　　有預測認為，在以歐意德為代表汽車零部件企業的帶動下，內蒙古地區將形成一個以清潔型柴油動力總成為中心的汽車裝備產業集群，實現內蒙古經濟的“越級而動”。

　　環保動力打造結構調整高起點

　　國務院發展研究中心產業部部長馮飛曾指出，西部地區經濟結構調整需要更高的起點。歐意德將更節能、更環保的轎車柴油發動機作為主攻方向的做法，使內蒙古汽車產業的發展從一開始建立就站在了中國汽車工業的最前沿，使得內蒙古的經濟結構調整更富前瞻性和持續性。

　　無論是2009年歲末爭論不休的哥本哈根低碳會議，還是2010年初國家工信部規定新車需貼油耗標識，都在以波濤洶涌之勢宣告著汽車“節能環保”時代的來臨。

　　轎車柴油發動機技術是當前汽車領域最具現實性的節能環保方案，與汽油機相比碳排放可以降低16%，而能耗則可以降低26%。在全世界范圍內，轎車柴油機正在以其突出的優勢，成為未來汽車產業發展的新方向。

　　此次，歐意德柴油動力總成項目在內蒙古的建成并投產，宣告了內蒙古綠色汽車產業的發軔。在歐意德的帶動下，內蒙古地區將成為中國汽車產業“節能環保”的新高地，這對提升內蒙古經濟發展質量和實現永續發展意義重大。針對內蒙古經濟結構調整，2009內蒙古政府工作報告曾著重指出，“要抓好以汽車、風電設備、煤礦機械、化工機械為重點的裝備制造業，著力擴大產業規模”，汽車被放在了首位。此次歐意德動力總成項目的投產，不僅是歐意德貫徹自治區經濟發展方針的重要成果，同時更將成為推動內蒙古經濟更好、更快發展的新起點。